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LA FP SE SALE DEL INSTITUTO

 

 

 

Mientras la industria reclama trabajadores cualificados para cubrir puestos de trabajo existentes, las aulas de formación profesional siguen sin llenarse. Es una situación difícil de explicar, pero es real. No sé si se debe a que la formación profesional sigue soportando la carga del pasado que la colocaba como el aparcamiento para los no válidos o que realmente no somos capaces de proporcionar una imagen realista de la situación actual de estos estudios.

Ante esta circunstancia, el PSOE en su programa electoral para las últimas elecciones llevaba un proyecto innovador en cuanto a los estudios profesionales. En el País Vasco se han adelantado.

En un artículo publicado en EL PAÍS , del que he tomado el título de este post, nos cuentan lo que se está llevando a cabo en Euskadi en cuanto a los estudios de formación profesional. Como se sabe, muchos de los ciclos formativos de carácter industrial tienen una duración de 2000 horas, o lo que es lo mismo, dos cursos académicos. Lo que se propone es ampliar este periodo a tres cursos y que durante estos los alumnos tengan que simultanear los estudios propios del ciclo con el trabajo remunerado en empresas del sector correspondiente a los estudios realizados.

De momento el plan se desarrolla experimentalmente en cuatro centros, pero se quiere que el curso que viene se implante en todos los que imparten formación profesional.

Los alumnos reciben un sueldo, pasan por todos los puestos de trabajo de la empresa para conocer los procesos de producción en su totalidad, consiguen un contrato desde el primer día, etc. Las empresas se responsabilizan de parte de la formación de sus propios trabajadores, o futuros trabajadores a tiempo completo, creando los perfiles específicos que demandan cada una de ellas. El nuevo papel que desarrollan los profesores les obliga a mantener actualizada su formación, ya que lo que demandan los alumnos estará relacionado con el entorno productivo real en el que ahora se mueven.

En principio todo parecen ventajas para todos los implicados; se intenta conseguir una formación profesional de calidad que derrumbe viejos estereotipos y que responda a las actuales demandas del mercado de trabajo.

 

¿CUÁNDO COMIENZA LA HISTORIA DEL AUTOMÓVIL?

¿CUÁNDO COMIENZA LA HISTORIA DEL AUTOMÓVIL?

No es fácil decir cual es el primer automóvil de la historia. Podríamos remontarnos en el tiempo hasta el siglo XV, cuando Valturio describe un aparato que se mueve aprovechando la fuerza del viento por medio de una poleas en su tratado "Sobre asuntos Militares". A finales del siglo XV, Leonardo Da Vinci diseña un prototipo que cuenta con dirección y que utiliza para moverse la fuerza que proporcionan unos muelles. No podemos decir que sea el primer automóvil de la historia, pero si unos de sus precursores. Tecnológicamente hablando, el diseño de Leonardo es perfecto, lo que hizo que en 2004 se reprodujese el vehículo siguiendo los planos originales y consiguiendo que funcionase.



Años después, diseños como el de Isaac Newton , que no llegó a fabricarse, apostaban por el vapor para producir el movimiento. Se trataba de un vehículo a cuatro ruedas con un depósito de agua muy grande en la parte trasera y una caldera por debajo de este depósito. La propulsión se realizaría provocando la salida de vapor de agua a presión, cuya reacción movería el vehículo.

 

diseño de newton

 

El primer vehículo de vapor construido se debe a Nicholas J. Cugnot , un ingeniero, militar y mecánico que diseña un vehículo capaz de transportar piezas de artillería de gran tamaño y peso a través de los campos de batalla, generalmente en muy mal estado, lo que hacía muy difícil el transporte por medio de tracción animal.

 

vehículo de cugnot

 

El vehículo se llamaba Fardier realizó su primer viaje por las calles de París a finales del siglo XVIII. Como puede verse en la figura , el vehículo tenía tres ruedas y sobre la delantera montaba una caldera de grandes proporciones en la que iba el agua y en la que se producía el vapor necesario para poner en marcha dos grandes cilindros, también montados en la parte delantera. La rueda delantera tenía la tracción y la dirección. En una demostración que e realizaba para dar publicidad de su vehículo ante las autoridades militares, que eran los posibles usuarios, se produjo un problema con los diferentes mecanismos de la dirección y el vehículo fue a empotrarse contra una pared derrumbándola. Prácticamente ahí acabó la historia de este primer prototipo de lo que podríamos llamar automóvil. Cugnot construyó todavía uno más después del percance y este está expuesto en el Museo Nacional de la Técnica de París.

Para conocer el funcionamiento de una máquina de vapor pincha aquí .

Seguiré contando historias sobre la historia del automóvil.

 

RESULTADOS ELECTORALES 2008

ETA DE NUEVO

ISAÍAS CARRASCO
LAZO NEGRO

REPARACIÓN EN CARROCERIA

Les propongo a los alumnos del ciclo medio de carrocería la reparación de un golpe en una zona del automóvil sin fácil acceso. Deberán llevar la chapa a su forma original; para ello deberán utilizar las herramientas específicas del taller de carrocería y para el acabado final deberán rellenar con estaño la zona de trabajo para camuflar las señales inevitables que dejarán los útiles de trabajo.

La siguiente presentación recoge las fases del trabajo realizado.

 
 

CURRICULUM

CURRICULUM

Los alumnos de los ciclos formativos de último año están próximos a finalizar su estancia en el centro y pronto tendrán que enfrentarse con la realidad del mercado laboral. Llega el momento de darse a conocer en las empresas y para ello tendrán que contar sus logros a los empresarios para los que se pretende trabajar. Hay que comenzar a redactar nuestro curriculum; será la carta de presentación que proporcionaremos a las empresas para las que deseemos trabajar.

En tucurriculum.es podemos encontrar mucha información relacionada sobre la mejor forma de redacción de un curriculum, plantillas, ejemplos, software, guías, etc. Una página interesante.

Cito de nuevo una aplicación ya publicada en este blog que también puede ser de utilidad a la hora de enfrentarnos al mercado de trabajo en busca de nuestro primer empleo: se trata de HOLA .

Logotipo de HOLA (Herramienta para la Orientación Laboral de Asturias)

VIOLENCIA MACHISTA

VIOLENCIA MACHISTA

 

26 de febrero de 2008: La violencia machista de nuevo presente



En Cullera (Valencia), una mujer de 44 años ha muerto de un disparo realizado por su ex pareja detenido instantes después-, el cual tenía dos órdenes de alejamiento.

En el Puerto de Santa María (Cádiz), una mujer de 49 años ha muerto apuñalada presuntamente por su ex marido tras una discusión en la calle, suceso tras el que también este hombre resultó detenido.

El tercer asesinato ha ocurrido en Madrid, donde una boliviana de 22 años ha sido apuñalada, presuntamente por el novio con el que vivía en un piso del barrio de Lavapiés; ninguno de los dos tenía antecedentes y no existían denuncias por malos tratos anteriores.

En Valladolid, una mujer ha muerto en plena calle hacia las siete de la tarde a consecuencia de los disparos efectuados por su ex marido, con el que estuvo veinte años casada, quien después se ha suicidado de un tiro.

 

Información de yahoo noticias

 

galería de imágenes en 20minutos.es

 

 


 

 

 

 


 

 

V XORNADAS TÉCNICAS DE AUTOMOCIÓN

mecánicos monlalu

Nuestros compañeros del C.I.F.P. Valentín Paz Andrade de Vigo organizan las V Xornadas Tácnicas de Automoción para los días 26 y 27 de febrero.

La presentación de las Jornadas correrá a cargo del subdirector del C.I.F.P. D.José M. Pereira

Las ponencias de este año son las siguientes:

MARTES 26

"Personalización de vehículos: Tuning" a cargo de D. Joaquín Portabales de Portabales Stylinf for Car

"Formación de mecánicos de competición" por D. José Mª Morariega y D. Pio Ventura de la escuela Monlau

MIÉRCOLES 27

"As tecnoloxías nos vehículos industriais" Por D. José Alberto González de VIP-Galicia y D. José Antonio Castro de Mercedes-Benz

"Diseño en aerografía" a cargo de D. David Álvarez de DMERA AEROGRAFÍA

"Carretillas elevadoras: Unha saida profesional" por D. Santiago Romay de SOGACSA

El cierre de las jornadas lo llevará a cabo la directora del C.I.F.P. Dña. Josefa González.

Deseamos a nuestros compañeros el mayor de los éxitos.

Nuestros alumnos estarán allí.

Cartel de las jornadas.
 
Programa de las jornadas. 

LAS MARCAS, LOS LOGOS Y SU EVOLUCIÓN

LAS MARCAS, LOS LOGOS Y SU EVOLUCIÓN

Me encuentro en Neatorama un artículo en el que se habla sobre la evolución en cuanto al diseño que han sufrido los logos de algunas de las marcas de automóvil. La verdad es que es sorprendente cómo algunos de los emblemas iniciales no se parecen en nada a los actuales, por ejemplo AUDI, y sin embargo otros, como FORD mantienen el mismo diseño más o menos actualizado.

Desde el artículo tenemos acceso a otro similar pero relacionado con productos informáticos y electrónicos; tampoco tiene desperdicio.

La lectura de los dos es muy recomendable.

PERIÓDICO SERCA

PERIÓDICO SERCA

El grupo SERCA es una organización que está al servicio de los talleres de reparación del automóvil a través de su red de distribuidores. Independientemente de la parte comercial, tiene una parte formativa en la que encontramos una publicación trimestral: EL PERIÓDICO SERCA ; en esta publicación encontramos diferentes secciones, todas interesantes para los que quieren dedicarse al mantenimiento de vehículos y a la carrocería. De ellas, por su interés, quiero destacar el apartado de formación, en el que se van dando píldoras formativas sobre diferentes sistemas del automóvil (en el último número publicado, la tercera parte de un monográfico sobre el airbag ) Las demás secciones nos informan sobre aspectos relacionados con otros puntos de interés para los talleres.

Una buena publicación de la que queda un link permanente en el apartado técnica del automóvil de la sección enlaces.

2º PREMIO DE INNOVACIÓN EDUCATIVA 2007


Desde aquí puedes ver o bajar este trabajo.

PRUEBAS DE ACCESO A CICLOS FORMATIVOS DE GRADO SUPERIOR

PRUEBAS DE ACCESO A CICLOS FORMATIVOS DE  GRADO SUPERIOR

En relación a las pruebas de acceso a ciclos formativos de grado superior, se han publicado dos noticias importantes.

Por un lado se hacen públicas las listas de admitidos y por otro se publica el listado de sedes donde se realizarán las pruebas.

Toda la información relacionada se encuentra pinchando en el siguiente enlace.

REVISTA CESVIMAP

REVISTA CESVIMAP

CESVIMAP es el acrónimo de Centro de Experimentación y Seguridad VIal MAPfre. En CESVIMAP se dedican a la investigación sobre el automóvil, centrando su esfuerzo en la mejora de los métodos de reparación sobre los daños causados por accidentes. Los resultados de las investigaciones que realizan son publicados por medio de diferentes cauces. Uno de ellos es la Revista Cesvimap ; esta revista se publica en papel y también en internet; dentro de ella aparecen artículos muy interesantes para, entre otros, el colectivo de estudiantes de Ciclos Formativos de la familia profesional de Mantenimiento de Vehículos.

Dejo un enlace permanente a la revista en el apartado enlaces (carrocería).

También dejo aquí algunas muestras de los artículos que nos podemos encontrar en el último número publicado.

Ángel González-Tablas Sastre publica un artículo sobre pistolas aerográficas . Francisco González de Prado escribe sobre la reparación de tapicerías de piel . De las fichas técnicas de reparación de vehículos se resume un trabajo de reparación de un cubrecarter de aluminio .

Estos tres artículos son una muestra de lo que podemos encontrar dentro de la revista, desde cuya página se puede acceder a muchos de los números publicados. Un sitio muy recomendable.

 

30 DE ENERO "DÍA MUNDIAL DE LA PAZ"

30 DE ENERO "DÍA MUNDIAL DE LA PAZ"

Give Peace A Chance. John Lennon

Ev’rybody’s talking about
Bagism, Shagism, Dragism, Madism, Ragism, Tagism
This-ism, that-ism
Isn’t it the most
All we are saying is give peace a chance
All we are saying is give peace a chance

Ev’rybody’s talking about
Ministers, Sinisters, Banisters and canisters,
Bishops and Fishops and Rabbis and Pop eyes,
And bye bye, bye byes.
All we are saying is give peace a chance
All we are saying is give peace a chance

Let me tell you now
Ev’rybody’s talking about
Revolution, Evolution, Mastication, Flagelolation, Regulations.
Integrations, Meditations, United Nations, Congratulations
All we are saying is give peace a chance
All we are saying is give peace a chance

Oh Let’s stick to it
Ev’rybody’s talking about
John and Yoko, Timmy Leary, Rosemary, Tommy Smothers, Bob Dylan,
Tommy Cooper, Derek Tayor, Norman Mailer, Alan Ginsberg, Hare Krishna,
Hare Krishna
All we are saying is give peace a chance
All we are saying is give peace a chance

HIDRÓGENO

HIDRÓGENO

No se sabe hasta cuando se pueden mantener los actuales combustibles usados mayoritariamente, bien por que son fuentes agotables o bien por los efectos autodestructivos que provocan sobre la atmósfera y el medio ambiente.

Cada día con mayor frecuencia se habla de la posibilidad de utilizar fuentes de energía limpias, respetuosas con el medio ambiente y renovables. Da la impresión de que el petroleo tiene los días contados y con mayor motivo si va a ser causa de alguna crisis económica. Está claro que las reservas de crudo son cada día más bajas y se impone la necesidad de acudir a otros combustibles.

En lo referente al automóvil, parece que hay ya mucho terreno andado en la investigación sobre el hidrógeno ; casi todas las grandes marcas han trabajado en este aspecto (ya se citó aquí el caso de BMW ) No será mala idea ir conociendo el hidrógeno y sus aplicaciones en el terreno de la industria automovilística, así como en otros sectores de la producción. Una página de referencia para los estudiantes de automoción y para cualquiera que esté interesado en este tema se Motor de Hidrógeno (dejo un enlace permanente en el apartado técnica del automóvil)

TVE emitió una serie de programas sobre el poder del hidrógeno. Hoy dejamos éste que aparece a continuación, como primero de la serie.

 


www.Tu.tv

PRUEBAS DE ACCESO A CICLOS FORMATIVOS PARA EL CURSO 2008-2009

PRUEBAS DE ACCESO A CICLOS FORMATIVOS PARA EL CURSO 2008-2009

Próximamente se publicará en el DOG la convocatoria de las pruebas de acceso a ciclos formativos de grado medio y grado superior para el curso 2008-2009 en la Comunidad Autónoma de Galicia. En este enlace se accede aun documento con información relativa a la convocatoria. Haciendo clic aquí, se accede a un manual que contiene toda la información sobre las pruebas de acceso a los ciclos de grado medio; en este otro enlace se accede al manual correspondiente a las pruebas de acceso a ciclos de grado superior.

Para los que estén interesados, pinchando en el enlace siguiente se accede a los modelos de examen de los últimos años para las pruebas de grado medio y en este otro a los modelos para el acceso a ciclos de grado superior.

Las pruebas para el acceso al grado medio se realizarán el 5 de junio y el plazo de inscripción estará comprendido entre los días 21 y 30 de abril.

Para el las pruebas de acceso a ciclos de grado superior, el plazo de inscripción será del 21 al 31 de enero y las pruebas se realizarán el 18 de abril.

BLOGS EN LA EDUCACIÓN

BLOGS EN LA EDUCACIÓN

El monográfico del mes del CNICE Centro Nacional de Información y Comunicación Educativa publicado el 1 de enero de 2008 lleva por título "Blogs en la Educación". En este monográfico se explican las posibilidades educativas de este recurso que es usado cada día por más profesores. A través de varios artículos se analizan algunas de las posibilidades de esta herramienta, como de otras aplicaciones web 2.0 como wikis, cazas del tesoro, etc.

Para mi ha sido una sorpresa y uno de los regalos de esta navidad encontrar este blog, desde el que escribo este post, como uno de los ejemplos en el artículo de José Luis Cabello titulado "Los blogs en áreas curriculares" en referencia a los blogs dedicados a la Formación Profesional.

Una buena forma de comenzar el año. 

Mi agradecimiento.

TEN BEST ENGINES

TEN BEST ENGINES

En autoblog podemos ver la lista de los diez mejores motores del año según los autores del blog. Para la elección se basan en criterios de potencia y economía de combustible. Pinchando aquí accederemos directamente al sitio (está en inglés, por lo que podría estar etiquetado con English) y desde ahí podemos acceder a una interesante galería de imágenes de los motores premiados.

¿CÓMO SE LEE UN NEUMÁTICO?

¿CÓMO SE LEE UN NEUMÁTICO?

Si nos preguntamos por las características de los neumáticos que lleva montados nuestro coche, es casi seguro que conocemos el tamaño, la marca y poco más; sin embargo, echando una ojeada rápida a alguno de ellos vemos que están escritos por casi toda su superficie; para los mecánicos (también para los usuarios) es importante conocer el significado de tanto código a la hora de aconsejar la compra de uno u otro o a la hora de diagnosticar alguna de las averías propias de estos componentes.

En Circula Seguro, un blog idea de MICHELIN y LA FUNDACIÓN MARFRE, encontramos una buena ayuda para poder descifrar los códigos que definen las características mas importantes de los neumáticos. Este blog se dedica a analizar diferentes cuestiones de seguridad vial.

A través de CONSUMER, tenemos acceso a más información relacionada y a un par de infografías bastante interesantes sobre los neumáticos: neumáticos y cómo leer un neumático . Muy recomendable.

PALANCAS

PALANCAS

Como complemento de los contenidos que hemos estudiado durante el primer trimestre relativos a las palancas y sus aplicaciones en el automóvil, podéis acceder, pinchando en este enlace , a una animación flash en la que se explican diferentes aspectos relativos a ellas, como los tipos, las aplicaciones, etc.

Un buen sitio para complementar conocimientos por medio de un trabajo que tomamos prestado de JAVIER ÁLVAREZ ALBARCA.