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VIN: EL DNI DE LOS AUTOMÓVILES

Todos los automóviles tienen que estar correctamente identificados. Esta identificación se hace a través de un número (el número VIN) que es único para cada coche. Este número contiene información sobre algunos aspectos del vehículo y puede ser interesante conocer su estructura.


Hay que decir que VIN son las siglas de Vehicle Identification Number y que este número tiene tres partes diferenciadas con las que el vehículo queda completamente identificado:

  • WMI: World Make Identification o identificación del lugar de fabricación.
  • VDS: Vehicle Descriptive Section o sección descriptiva del vehículo
  • VIS: Vehicle Identification Section o sección de identificación del vehículo


Una vez que conocemos las tres zonas del número podemos interpretar los valores que presenta

 

 

El número VIN consta de 17 dígitos en los que podemos encontrar cifras y letras; es, por tanto un código alfanumérico. Veamos como se organiza:

Cada uno de los 17 dígitos informa sobre algún aspecto de la fabricación del vehículo; podría servir de ejemplo la distribución siguiente:

  • Posición 1 : continente
  • Posición 2 : país
  • Posición 3 : fabricante
  • Posición 4-8 : modelo
  • Posición 9 : código interno
  • Posición 10 : año de fabricación
  • Posición 11 : planta o factoría donde fue fabricado
  • Posición 12-17 : número único de serie


los tres primeros dígitos identifican la procedencia del vehículo, tanto el continente, el país y el fabricante. Estos tres dígitos están sometidos a un standard de manera que todos los vehículos utilizan estos en el mismo orden y con el mismo significado.
Algunos ejemplos:
El primer dígito puede ser alguno de estos

  • 1, 2, 3, 4 y 5 le corresponde a Estados  Unidos.
  • 6 y 7 le pertenece a Oceanía
  • 8, 9 y 0 a Sudamérica
  • A a H, corresponde África.
  • J a R, pertenece a ASIA.
  • S a Z, se fabrico en Europa


Con el primer  digito, sabemos con seguridad de que continente proviene el automóvil

El segundo dígito nos informará sobre el país de fabricación; pongo algunos ejemplos europeos

  • EUROPA:
  • ALEMANIA: (W0 a W9);(WA a WZ): SN; SP:SR:SS y ST.
  • ESPAÑA: (VS a VW)
  • FRANCIA: (VF a VR)
  • ITALIA: (ZA a ZR)

 

Con el tercer dígito identificamos al fabricante, por ejemplo en el caso de Renault


  • FRANCIA:
    RENAULT: VF1

 

Los seis siguientes dígitos forman la sección VDS y no están sometidos a ningún standard ISO, por lo que cada fabricante puede poner una información distinta; con estos dígitos se nos informa sobre  algunas características del vehículo como el modelo, el tipo de carricería, el motor, distancia entre ejes, etc.


La posición número 10 es al año de fabricación del coche; al principio se identificaba cada año con una letra (1988 (J), 1989 (K), 1990 (L), 1991 (M), 1992 (N), 1993 (P), 1994 (R), 1995 (S), 1996 (T), 1997 (V), 1998 (W), 1999 (X), 2000 (Y)) pero en la actualidad se utilizan cifras, correspondiendo el 1 a 2001, el 2 a 2002 y así sucesivamente.

El espacio 11 está reservado a identificar la planta de montaje del vehículo.
Los dígitos restantes son el número de serie del vehículo.

 

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2 comentarios

Tropiezos y Trapecios -

Una buena lección para todos los que pensábamos que la matrícula era identificación de sobra XD.

TDR -

Mis mas sinceras felicitaciones por el blog, es un trabajo magnifico, con conteido muy amplio y facil de entender.

Yo estoy empezando con un blog de la misma tematica, aunque algo mas enfocado al"hagalo usted mismo". Si quiere echarle un vistazo, la web la he adjuntado arriba.

Un saludo
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