Se muestran los artículos pertenecientes al tema Historia del automóvil.
11/03/2008
¿CUÁNDO COMIENZA LA HISTORIA DEL AUTOMÓVIL?
No es fácil decir cual es el primer automóvil de la historia. Podríamos remontarnos en el tiempo hasta el siglo XV, cuando Valturio describe un aparato que se mueve aprovechando la fuerza del viento por medio de una poleas en su tratado "Sobre asuntos Militares". A finales del siglo XV, Leonardo Da Vinci diseña un prototipo que cuenta con dirección y que utiliza para moverse la fuerza que proporcionan unos muelles. No podemos decir que sea el primer automóvil de la historia, pero si unos de sus precursores. Tecnológicamente hablando, el diseño de Leonardo es perfecto, lo que hizo que en 2004 se reprodujese el vehículo siguiendo los planos originales y consiguiendo que funcionase.
Años después, diseños como el de Isaac Newton , que no llegó a fabricarse, apostaban por el vapor para producir el movimiento. Se trataba de un vehículo a cuatro ruedas con un depósito de agua muy grande en la parte trasera y una caldera por debajo de este depósito. La propulsión se realizaría provocando la salida de vapor de agua a presión, cuya reacción movería el vehículo.
El primer vehículo de vapor construido se debe a Nicholas J. Cugnot , un ingeniero, militar y mecánico que diseña un vehículo capaz de transportar piezas de artillería de gran tamaño y peso a través de los campos de batalla, generalmente en muy mal estado, lo que hacía muy difícil el transporte por medio de tracción animal.
El vehículo se llamaba Fardier realizó su primer viaje por las calles de París a finales del siglo XVIII. Como puede verse en la figura , el vehículo tenía tres ruedas y sobre la delantera montaba una caldera de grandes proporciones en la que iba el agua y en la que se producía el vapor necesario para poner en marcha dos grandes cilindros, también montados en la parte delantera. La rueda delantera tenía la tracción y la dirección. En una demostración que e realizaba para dar publicidad de su vehículo ante las autoridades militares, que eran los posibles usuarios, se produjo un problema con los diferentes mecanismos de la dirección y el vehículo fue a empotrarse contra una pared derrumbándola. Prácticamente ahí acabó la historia de este primer prototipo de lo que podríamos llamar automóvil. Cugnot construyó todavía uno más después del percance y este está expuesto en el Museo Nacional de la Técnica de París.
Para conocer el funcionamiento de una máquina de vapor pincha aquí .
Seguiré contando historias sobre la historia del automóvil.
24/11/2007
EL PRIMER HÍBRIDO: UN PORSCHE
Ahora que se habla tanto de los vehículos alimentados por fuentes de energía no dependientes de los combustibles fósiles (motores de hidrógeno , motores eléctricos , etc.) descubro en ecogeek que Porsche ya tenía un híbrido hace más de cien años. Un vehículo que llevaba un motor eléctrico en cada rueda y un motor de combustión que tenía la única finalidad de generar electricidad para alimentar los motores eléctricos .
Según se cuenta en ecogeek, el precio de la gasolina llegó a ser tan bajo que impidió la comercialización de un vehículo cuya instalación eléctrica lo encarecía considerablemente.
27/06/2007
50 CUMPLEAÑOS DEL SEAT 600
Hoy se cumplen 50 años desde que se comercializó el SEAT 600, todo un icono de la sociedad española de la décadas del 60 y 70.
El diseño corrió a cargo del Dante Giacosa, que se basó en el FIAT 500 (Topolino). El precio de venta de aquel primer modelo rondaba las 71.000 pesetas, lo que era una gran inversión teniendo en cuenta los sueldos de la época.
En 1973 se dejó de fabricar.
El éxito inicial de este modelo propició una ampliación de la fábrica de SEAT en Barcelona y las listas de espera superaron el año.
Si haces clik en este enlace puedes leer un artículo relacionado con el aniversario publicado en El País.
Desde este enlace se accede a un portal con mucha información sobre el modelo 600 de SEAT.
15/05/2007
BREVE HISTORIA DE RUDOLF DIESEL
En "tecnología obsoleta" leo un interesante artículo sobre Rudolf Diesel, inventor de los motores que llevan su nombre. En él se dibujan a grandes rasgos diferentes aspectos de la vida de este hombre que cambió la forma de entender los motores endotérmicos, pero sobre todo nos da a conocer el misterio que rodeó su muerte.
22/02/2007
F1. LA EVOLUCIÓN
Después de este tiempo en el que no hemos podido utilizar nuestro blog, veo que se han perdido todas las entradas correspondientes al mes de febrero; intentaré ir recuperando poco a poco los artículos que ya estaban publicados, además de seguir aportando los nuevos que den continuidad a este trabajo.
En este enlace podemos encontrar una buena galería de imágenes con los vehículos utilizados por las distintas escuderías de Fórmula 1 desde los años 50 hasta el 2003. Con este artículo también intento reactivar el tema de "historia del automóvil" que está un poco abandonado desde hace una buena temporada.
23/03/2006
PRIMEROS AVANCES, PRIMEROS PROBLEMAS
En esta nueva entrega se relatan los principales problemas que se presentan cuando los vehículos movidos a vapor comienzan a ocupar un espacio más o menos grande; la oposición al desarrollo de estos autos consigue frenar su fabricación, en favor de los medios de transporte usados hasta el momento. Todo lo que se ha experimentado hasta el momento se comienza a aplicar al ferrocarril y algunos de los inventos que solucionaban los problemas de funcionamiento en los automóviles "prehistóricos" se guardan para aplicarlos a los nuevos vehículos, que pronto aparecerán...
...continuará...
03/03/2006
AQUELLOS LOCOS CON SUS VIEJOS CACHARROS
Aquí está una nueva entrega de la breve historia del automóvil. Los ingenieros y gentes con imaginación que se dedican al motor determinan los pasos que se deben dar en la "industria" incipiente del automóvil. El vapor es la primera opción. Evans, Gurney, Hanckoc, etc. siguen los pasos de sus predecesores.
¿Darán los pasos definitivos?
Continuará...
15/02/2006
LOS PRIMEROS INTENTOS
Los primeros pasos que se dan en Europa se deben a Cugnot. Él inventó y desarrolló un "primer vehículo" que debería servir para arrastrar las armas más pesadas. El invento no fue bien del todo. Puedes continuar esta historia desde aquí .
06/02/2006
LOS INICIOS
25/01/2006
ALGUNAS FECHAS IMPORTANTES
Para los que estéis interesados en conocer la historia del automóvil, os presento un breve resumen con los acontecimientos principales desde el principio hasta nuestros días.
En próximos días iré ampliando detalladamente los aspectos más importantes de esta historia.
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