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En el artículo publicado el 31 de enero hablamos de las relaciones de transmisión obtenidas al enclavar engranajes con diferente número de dientes o al unir poleas de diferentes diámetros. También hablamos sobre los distintos sistemas de tranamisión (engranajes, poleas piñones y cadenas, etc.). En este enlace descubrimos el funcionamiento básico de las cajas de cambios sincronizadas y es un complemento al artículo cotado.