aula_taller virtual

Este porceso puede utilizarse para fabricar componentes plásticos que tengamos que sustituir, aunque los trabajos con resinas de poliester también se emplean para pequeñas reparaciones sobre plásticos en mal estado. El trabajo lo han realizado mis alumnos de primer año del ciclo medio de carrocería, a los que les agradezco su participación en este blog.

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En la Comunidad Autónoma de Galicia la Formación Profesional no llena las aulas. Es curioso, ya que un alto porcentaje (80%) de los alumnos que terminan estos estudios consiguen un trabajo relacionado con la especialidad elegida en poco tiempo, y aun así cuesta un esfuerzo enorme que los padres y alumnos vean estos estudios con una perspectiva laboral distinta a la que se tenía hace años, cuando a la FP iba quien "no servía para estudiar"
En esto, la facilidad de conseguir un trabajo después de cursar FP, parecen estar de acuerdo todas la informaciones aparecidas en la prensa cuando se habla de estudios y de Formación Profesional: recientemente se han leído noticias en las que se asegura que algunos universitarios están cursando estudios de Formación Profesional para lograr insertarse en el mercado laboral sin tanta demora, hace unos días en EL PAÍS se comentaba que el 60% de los estudiantes de FP en Cataluña consiguieron un empleo inmediatamente de finalizar sus estudios y que el 34% decide seguir estudiando. Esto viene a explicar en lo que la Formación Profesional se está convirtiendo en la actualidad; por un lado es una fuente de trabajadores cualificados generadora de empleo de calidad y por otro, el carácter inicialmente terminal se transforma en un paso intermedio para seguir la formación académica.
A lo largo de estos últimos años en los que la Formación Profesional se ha modernizado, ha actualizado sus curriculum, ha establecido acuerdos con la empresa privada en cuanto a la formación de los alumnos, ha recibido la inestimable ayuda del Fondo Social Europeo, algo no ha funcionado como era de esperar y la verdad es que es difícil entender las causas. En España en general y en algunas Comunidades en particular no se logra llenar las aulas de Formación Profesional con alumnos procedentes de la ESO y el Bachillerato a pesar de lo expuesto anteriormente. Por parte de las administraciones, cada una dentro de sus posibilidades, se ha realizado un esfuerzo de formación y actualización de los docentes que impartimos clases en estos estudios con el fin de poder ofrecer a los alumnos lo mejor de la educación, pero parece que no es suficiente para convencer a los alumnos y a las familias de las bondades de estos estudios; quizá pese mucho el pasado en la sociedad actual y esto haga difícil la integración de estos estudios dentro del "saco de lo cotidiano".
En la Comunidad Autónoma Gallega la situación no es ni mejor ni peor que en otras, pero la Xunta de Galicia se ha propuesto incrementar el número de alumnos que cursen los estudios de Formación Profesional durante los próximos años. En la actualidad solamente un 36% de los alumnos que finalizan estudios anteriores ingresan en los de Formación Profesional y el reto que se plantea es aumentar sensiblemente ese porcentaje (hasta el 50%). Para ello se ha presentado el II Plan Galego de Formación Profesional. Este es un proyecto en el que están implicadas la Consellería de Educación y la Consellería de Traballo y supondrá una inversión de 700 millones € hasta 2011.
El objetivo es que los trabajadores gallegos compitan en igualdad de condiciones en el mercado laboral europeo, recibiendo una formación adecuada a la demanda del mercado y con una implantación cada día mayor de las nuevas tecnologías.
Europa es quien pone el terreno de juego y no nos podemos quedar atrás. En Lisboa se habló de formación permanente y la estrategia de Copenaghe habla de un marco formativo común o equivalente para todos los miembros de la Comunidad; esto lleva a plantear una formación profesional adaptada a las necesidades de mercado y por lo tanto a crear una vías de formación permanente con el fin de posibilitar la reconversión y adaptación de los trabajadores a lo que un mercado laboral cambiante nos depare.

Información base en EL PAÍS

Hace 30 años que está entre nosotros y lo que nació como un elemento de lujo montado solamente sobre los automóviles de gama alta de cada marca, hoy es ya un habitual de la mayoría de los vehículos que forman el parque automóvilístico. Se trata del ABS "Antilock Brake System" o lo que es lo mismo, sistema de antibloquo de los frenos.

La idea original es alemana surgió ante la necesidad de evitar el patinaje de las ruedas de los aviones al tomar tierra y frenar bruscamente para producir una gran deceleración. Bosch tuvo la idea de trasladar el invento a los vehículos terrestres y Mercedes fue el primer fabricante que lo montó; fue en la Clase S.

El sistema evita que las ruedas de un vehículo queden bloqueadas en el momento de la frenada por muy brusca que sea esta, mejorando su eficacia así como consiguiendo dar una ayuda para que el conductor no pierda el control de la estabilidad pudiendo sortear obstáculos que se puedan presentar y acortando el espacio necesario para detener totalmente el vehículo.

El ABS es una tecnología que se está convirtiendo en invisible en los últimos años. Se da por supuesto que los vehículos actuales lo montan de serie y, así como hace unos años cuando alguien compraba un coche preguntaba siempre al vendedor por este sistema, en general hoy ya no es necesario; está tan implantado que no es preciso verlo para tener casi la certeza de que está ahí.

Desde el día 26 de abril y hasta el día 4 de mayo se celebra en Vigo la 17ª edición del Salón del automóvil.

Este año se dedicará en exclusiva al automóvil, tanto en dos como en cuatro ruedas; la industria auxiliar, otras veces presente en la misma convocatoria, se emancipa, presentando sus productos en un Salón aparte que se celebra los días previos, en concreto entre los días 24 y 26 de abril.

Nace, por tanto un nuevo salón para los profesionales y para los amantes del mundo del motor dedicado en exclusiva a la industria auxiliar: se trata de TECNISALÓN 2008 I Salon atlántico de equipos y accesorios para la automoción.

Los dos se presentan muy interesantes; en TECNISALÓN se anuncia un ciclo de conferencias de la "Asociación nacional de comerciantes de equipos, recambios, neumáticos y accesorios para la automoción". En cuanto al SALÓN DEL AUTOMÓVIL se anuncian diversas actividades, entre las que se pueden destacar varias concentraciones de automóviles como la de Porche o la de BMW. Entre los días 1 y 4 se podrá disfrutar del espectáculo Racingshow de Caixanova.

Interesante punto de vista sobre los biocombustibles el que tiene Nick Anderson (tira cómica en The Houston Chronicle)

No es la primera vez que hablamos sobre el hidrogeno en este espacio y tampoco es la primera vez que hablamos sobre el BMW hydrogen 7. En el siguiente vídeo, que he visto en motordehidrógeno (un sitio de referencia), podemos ver el recorrido que realiza el hidrógeno desde que lo cagamos en el depósito hasta que, una vez puesto en marcha el vehículo, expulsa vapor de agua por el escape.

Desde hoy y hasta el día 13 de abril, en el IFEVI , se desarrolla el FORUM ORIENTA 08 con la finalidad de orientar a los alumnos de bachillerato y formación profesional sobre la oferta de enseñanza superior en la Comunidad Autónoma de Galicia. Los destinatarios principales de este evento son los alumnos antes citados, aunque también están invitados los profesores, padres y, en general, todos los miembros de la comunidas educativa.

Para los que quieran acercarse, pueden localizar el Instituto Feiral de Vigo en este enlace .

Les propongo a los alumnos de ciclo medio de electromecánica de vehículos el desarrollo de un autómata que realice su trabajo siguiendo la secuencia 1+2+1-2-.

El proceso se puede ver en la presentación slideshare y el resultado en el vídeo al final de este post.

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Mientras la industria reclama trabajadores cualificados para cubrir puestos de trabajo existentes, las aulas de formación profesional siguen sin llenarse. Es una situación difícil de explicar, pero es real. No sé si se debe a que la formación profesional sigue soportando la carga del pasado que la colocaba como el aparcamiento para los no válidos o que realmente no somos capaces de proporcionar una imagen realista de la situación actual de estos estudios.

Ante esta circunstancia, el PSOE en su programa electoral para las últimas elecciones llevaba un proyecto innovador en cuanto a los estudios profesionales. En el País Vasco se han adelantado.

En un artículo publicado en EL PAÍS , del que he tomado el título de este post, nos cuentan lo que se está llevando a cabo en Euskadi en cuanto a los estudios de formación profesional. Como se sabe, muchos de los ciclos formativos de carácter industrial tienen una duración de 2000 horas, o lo que es lo mismo, dos cursos académicos. Lo que se propone es ampliar este periodo a tres cursos y que durante estos los alumnos tengan que simultanear los estudios propios del ciclo con el trabajo remunerado en empresas del sector correspondiente a los estudios realizados.

De momento el plan se desarrolla experimentalmente en cuatro centros, pero se quiere que el curso que viene se implante en todos los que imparten formación profesional.

Los alumnos reciben un sueldo, pasan por todos los puestos de trabajo de la empresa para conocer los procesos de producción en su totalidad, consiguen un contrato desde el primer día, etc. Las empresas se responsabilizan de parte de la formación de sus propios trabajadores, o futuros trabajadores a tiempo completo, creando los perfiles específicos que demandan cada una de ellas. El nuevo papel que desarrollan los profesores les obliga a mantener actualizada su formación, ya que lo que demandan los alumnos estará relacionado con el entorno productivo real en el que ahora se mueven.

En principio todo parecen ventajas para todos los implicados; se intenta conseguir una formación profesional de calidad que derrumbe viejos estereotipos y que responda a las actuales demandas del mercado de trabajo.